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May 17, 2023

Una actualización sobre el mercado de grúas torre de América del Norte

Por Peter Juhren05 junio 2023 Como presidente del Comité de grúas torre para SC&RA,

Por Peter Juhren05 junio 2023

Como presidente del Comité de grúas torre de SC&RA, me propongo en cada una de las tres reuniones durante el año tocar la base de las tendencias y regulaciones actuales, junto con las leyes cambiantes que afectan a la industria. La industria de las grúas torre está en constante evolución, no solo en cuestiones de cumplimiento, sino también en la logística del lugar de trabajo, los términos del contrato y una preocupación cada vez mayor con respecto al financiamiento y la finalización de proyectos en trámite que aún no han sido financiados. Los desafíos son cada vez mayores en la forma en que las empresas de grúas torre evolucionan y se adaptan a las regulaciones, los términos de los contratos y la competencia.

El mejor indicador que he encontrado para ver hacia dónde se dirige la industria de la construcción es seguir el Índice de facturación arquitectónica (ABI). La ABI sigue, mes a mes, la facturación y las nuevas contrataciones en el mercado arquitectónico. La línea de base para este informe es mayor y menor de 50, lo que significa que cualquier valor superior a 50 es crecimiento y cualquier valor inferior es retracción. En marzo de 2023 (última publicación anterior a la redacción de este artículo), el índice aumentó por primera vez en cinco meses. Mientras que la facturación aumentó de 48 en febrero a 50,4 en marzo, los nuevos contratos disminuyeron, pero a un ritmo más lento (de 52 a 48). La presión del aumento de las tasas de interés se reporta como la causa principal. A pesar de esto, las perspectivas siguen siendo buenas para la construcción a largo plazo. En comparación, en marzo de 2022 los nuevos contratos de diseño estaban en 59, una caída de 11 puntos respecto a marzo de 2023. En los sectores, Comercial se situó en 49,7, Industrial en 48,8 y Residencial en 44,2. Puede consultar el ABI en su sitio web, y hay datos adicionales disponibles, incluidas tendencias e información regional.

Desafíos de derechos aéreos

Los derechos aéreos son otro tema candente al que se ha enfrentado la industria de las grúas torre, ya que los propietarios de propiedades adyacentes a las nuevas construcciones se resisten a que el brazo de la grúa o la pluma se balanceen sobre su propiedad. Algunas jurisdicciones han abordado estos temas, pero falta jurisprudencia definitiva en muchas jurisdicciones. Muchas veces, la solución es que el propietario de la propiedad en desarrollo le pague al propietario de la propiedad existente una tarifa por usar su espacio aéreo. ¿Pero es esta la mejor ruta? Probablemente no.

"Uius est solum, eius est usque ad coelum et ad inferos" (la tierra de quien sea, es suya hasta el cielo y hasta el infierno). Como su nombre lo describe, el principio es que una persona que posee un terreno en particular también posee todo lo que está por encima y por debajo. California aplica un estándar de "uso razonable". Hinman v. Pacific Air Transport, 84 F.2d 755 (9th Cir. 1936). En el contexto de las grúas torre, los desarrolladores deben considerar la propiedad sobre la cual se balancearía la grúa. Por ejemplo, si una grúa está a cientos de pies en el aire y cuelga sobre un edificio de dos pisos o un estacionamiento, es probable que la presencia de la grúa no impida el uso actual de la propiedad. Si la grúa cuelga sobre un parque público o un espacio abierto, la presencia de sombras en la propiedad puede interferir técnicamente con el uso del parque al privarlo de la luz solar.

Sin embargo, la cantidad de daño causado por las sombras que solo cubren una pequeña parte del parque sería mínima. Sin embargo, la mejor práctica puede ser evitar proyectar sombras durante los momentos del día en que la gente usaría el parque, como la hora del almuerzo. Finalmente, incluso si una grúa torre atraviesa el espacio aéreo sobre un edificio de gran altura, a menos que se haga algún uso del espacio aéreo sobre el edificio, o que la grúa interfiera con la luz, el propietario del edificio de gran altura podría no tener ningún daño sobre el cual pudiera buscar con sensatez una orden judicial o daños y perjuicios en un tribunal de California.

El riesgo de litigios prolongados obliga a muchos propietarios a llegar a un acuerdo y pagar los derechos aéreos para completar su proyecto a tiempo. En Portland, Oregón, Nordstrom demandó al desarrollador que construía un edificio al lado donde el brazo se balancearía sobre su tienda en 2011. Este litigio retrasó el proyecto casi dos años, y el desarrollador terminó retirando la grúa torre con cabeza de martillo y reemplazándola con una grúa abatible. grúa pluma.

Enfoque proactivo

Hawái adoptó recientemente un enfoque proactivo, promulgando el Proyecto de Ley 3555 de la Cámara de Representantes, que define los derechos aéreos en su código de traspaso civil, que dice que "Una persona comete el delito de traspaso civil a bienes inmuebles si la persona ingresa o permanece ilegalmente en o sobre locales sin previa autorización o invitación del propietario; siempre que la conducta no constituya allanamiento si ocurre en el espacio aéreo sobre los locales y la conducta; no interfiere con el uso real de los locales por parte del propietario; o está directamente relacionada con la construcción de vivienda asequible, tal como se define ese término en la sección 201H-57. Un reclamo de ingreso erróneo a las instalaciones o un reclamo de ignorancia en cuanto a la ubicación de la línea límite de las instalaciones no constituirá una defensa contra el allanamiento civil. Ninguna causa de El dueño de una propiedad puede iniciar una acción con base en un reclamo de invasión del espacio aéreo cuando la conducta cae dentro de una de las excepciones identificadas".

Estoy seguro de que eventualmente habrá desafíos a esta nueva ley, pero el tiempo lo dirá. El mejor enfoque que cualquier propietario puede tomar es abordar este problema mucho antes de que comience la construcción. Las empresas de grúas torre pueden ser una fuente de información por adelantado una vez que se va a producir el problema de una incursión en el espacio aéreo.

Enigma del contrato

Uno de los mayores desafíos de los últimos años son los términos de los contratos. Muchos contratistas están presionando a las empresas de alquiler de grúas torre con sus contratos de forma larga o corta. Estos están realmente diseñados para subcontratistas que agregan valor al edificio, como subcontratistas de concreto, electricidad o plomería. Es muy difícil calzar los contratos de alquiler en estos contratos. La mayoría de los términos de estos contratos no se ajustan al alquiler de una grúa torre, ya sea alquiler simple o un paquete completo llave en mano. Y si no tiene un buen abogado sólido que realmente comprenda los términos y cómo negociar los que pueden ser devastadores para su empresa, se enfrenta a una posible pérdida financiera catastrófica. Términos como pago cuando se paga, retención, indemnización (particularmente cuando defiende al contratista por su negligencia) y el nuclear real, daños y perjuicios. Asegurado adicional, cobertura de operaciones completadas y aceptar un flujo directo desde el contrato principal son otros términos con los que debe tener mucho cuidado. No soy abogado, pero tengo un gran abogado interno que lo es y entiende estos términos. Trabajamos juntos para minimizar nuestro riesgo y aun así poder llegar a términos mutuamente aceptables con nuestros clientes. Recomiendo encarecidamente a todos, sin importar cuán pequeña sea su operación, que busquen asesoramiento y comprendan realmente lo que están firmando y acordando. Una mala cláusula en un contrato podría literalmente destruir financieramente a su empresa. Estas negociaciones con los contratistas pueden ser largas y arduas, pero valen la pena el esfuerzo.

La actividad de construcción en todos los ámbitos sigue siendo fuerte en este momento, pero hay algunas grietas visibles en la presa. Las subidas de tipos de interés y cierta incertidumbre en la economía tienen a algunos nerviosos. Soy el máximo optimista y creo que la depresión será poco profunda (cuando llegue) y la construcción continuará. Sea inteligente en sus decisiones y sepa dónde están las minas terrestres.

EL AUTOR

Peter Juhren es presidente y director de operaciones de Morrow Equipment, y es miembro del comité principal de B30, del comité de grúas torre B30.3 y presidente del comité de grúas torre de SC&RA.